老实说，现在汽车产品大家都做得挺不错，特别是安全这块，高强度钢、笼式车身，吸能溃缩区域设计等等自然是越做越成熟。

那在这样的情况下，如何才能脱颖而出呢？

暴力测试是不错的选择，一来是可以证明自己做得更扎实，二来是吸引流量。

今天，我就带大家盘一下近年来各大主机厂做过的极限暴力测试。

1、 捷途山海T2爆破实验

50组950发烟花360度围绕，车辆底部埋设了四包炸药，这就是山海T2的测试条件。

当烟花和炸药同时被点燃时，山海T2被巨大的冲击力炸起，离地高度已经超过了一米。

但令人震惊的是，即使在如此强烈的冲击下，山海T2依然保持了稳定的姿态，并且在落地后仍然可以正常行驶，并且电池未冒烟未漏夜未鼓包。

这是不是打消了消费者对于新能源汽车电池安全的顾虑呢？

2、星途星纪元ET 32米高空坠落

在这次试验中，星纪元ET被起重机悬挂至高空，车头向下车身垂直于地面，最低端距离地面达到31.9米，这相当于是从11层楼的高度往下扔。

在整个过程中，车辆自由落体坠落，并在没有任何缓冲的情况下与地面铺设的4厘米厚钢板进行100%重叠正碰，碰撞速度超过90km/h。

最终，星纪元ET的A柱没有发生断裂、明显弯曲以及结构性失效等现象，B柱、C柱整体架构完好。车辆受到冲击后，安全气囊全部点爆，前排车门表面虽然发生了轻微形变，但四个车门均能正常打开，且电池系统保持完好。

虽说类似的实际情况发生的概率比较小，但是给消费者心理上的确是带去了安全感。

3、 小米SU7子弹试验

前后马斯克枪打Cybertrunk，后有小米SU7的子弹射击电池。

在这次试验中，小米汽车对SU7的电池包进行了连续三次的步枪子弹射击，结果是子弹并未能穿透电池包的底护板，甚至在连续三次射击后，电池包仍然完好无损，没有出现任何冒烟或起火的情况。

这都得益于，小米SU7电池包总共14层的硬核物理防护结构，其中包括3层顶部支撑、3层侧面防护和8层底部防护。这种结构设计有效地防止了子弹等高速物体的穿透，保护了电池包内部的电芯安全。

4、 星途揽月山顶45度斜坡翻滚试验

这个实验的应用场景发生的概率还是有的，比如越野路段滚下山坡。

星途揽月从垂直高度为25米，相当于普通8层住宅楼的高度，且坡度为45度的陡坡上翻滚而下，连续翻滚了8圈。

在翻滚后，星图揽月的车身结构保持完整，A、B、C柱均未发生结构性失效。

同时，座椅并没有发生变形、扭转、翻转、滑脱等失效情况，且车门可正常打开，为乘员提供了逃生机会。

5、 吉利星瑞极限五连撞

星瑞极限五连撞模拟的正是多车追尾的场景。

在试验中，一辆重达8吨的无人驾驶大货车从距离150米处加速撞击五车车队。

位于车队中间位置的星瑞，承受了大货车带来的高于国标5.9倍的冲击能量。

在连续撞击的过程中，星瑞的A、B、C柱均未发生变形，前机舱及后备箱轻微溃缩以吸收能量。同时，四门顺利打开，应急双闪自动打开，燃油无泄漏，车内前后排安全带预紧点爆，SOS模式启动，乘员舱保持完整。

主要得益于星瑞的7系太空铝前防撞梁、长度超越同级的吸能盒、Z字型变形纵梁结构以及副车架脱落结构等高强度笼式车身设计。

6、 岚图梦想家90km/h追尾实验

岚图梦想家号称是第三排不怕追尾的MPV，这该如何验证？

梦想家的90km/h追尾试验就由此而来。

实际上，梦想家挑战了更高的速度，并成功完成了超过100km/h的超美标高速追尾测试。

在被撞击之后，其高压系统在碰撞后自动断电，电池包无位移、无起火、无爆炸，电解液也没有泄漏。

座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带预紧功能启动，车门自动解锁，油箱无变形，无燃油泄漏。

7、 极氪009水泥搅拌车压顶试验

之前，开车都说要离土方车、水泥搅拌车远一点，因为他们压下来那可不得了。

但极氪009有意要去挑战下水泥搅拌车，30吨混凝土搅拌车的侧翻压顶，极氪009支撑住了。

测试结果显示，极氪009在遭受搅拌车罐体的超负荷冲击后，车身结构完好，车辆A、B、C柱没有出现明显的弯曲、凹陷或破裂等现象。

车前挡风玻璃仅夹角部位破裂，两侧车门及车尾门均可正常开关，底盘空气弹簧正常回弹。乘员舱侵蚀不明显，车内假人的头部、颈部、脊柱、胸部、臀部和腿部表现均为优。车辆能够正常行驶，三电安全一切正常。

为了进一步提升测试难度，测试人员更是让30吨混凝土搅拌车通过单边桥爬坡完成侧翻，碰撞能量更大。

然而，极氪009仍然成功通过了这次挑战，证明了其车身结构和安全设计的优秀。

8、 沃尔沃XC60叠罗汉

安全极限测试，怎么少得了沃尔沃？

你看，这不沃尔沃XC60开始“叠罗汉”了。

在试验中，沃尔沃亚太地区总裁兼CEO袁小林亲自坐进了一辆沃尔沃XC60中，并随着吊车将一辆辆同款车型叠放在他的车辆上方。

最终，这辆SUV上方叠放了6辆汽车，总重量达到了惊人的11.15吨，相当于该车自身重量的6倍。

即使在这样的重压下，沃尔沃SUV的车顶并没有发生明显的形变，车辆的车顶承重性表现异常优异。

这一试验不仅展示了沃尔沃SUV的坚固车身结构，也体现了沃尔沃汽车一直以来所坚持的“安全即豪华”的造车理念。

9、 沃尔沃XC40冰冻试验

沃尔沃XC40纯电版的冰冻试验是一项展示其电池管理系统（BMS）在极寒环境下性能的重要测试。

这项试验在零下30度的环境中进行，将XC40纯电版整车置于巨型冰库中冷冻长达48小时。

在试验过程中，BMS系统自行启动，确保车辆电池温度稳定在-10°C以上，并且实测电量无损耗。

这也说明了，沃尔沃XC40纯电版在极寒环境下仍能保持电池的稳定性和电量的持久性，为消费者在冬季的驾驶提供了可靠的保障。

不仅如此，在试验结束后，沃尔沃XC40纯电版还能迅速启动并飞驰而出，这没点本事，还真做不到。

结束语

你看这些个极限暴力测试，没有做不到，只有想不到吧，妥妥的流量收割机。

限于篇幅，本次盘点只选择了部分暴力实验，也欢迎大家在评论区讨论那些让你印象深刻的极限测试大事件。

文末也留一个互动问题：看过这些测试后，你会因为这些车优异的测试表现而去考虑购买它们吗？