启动程序

1．启动前的准备工作

(1)检查燃油、滑油是否足够；

(2)将电瓶导线牢固地接好；

注意：如未连接电瓶便运行发动机，电路系统会受损；

(3)利用液压微调及升降装置，将发动机置于运行位置并锁紧；

注意：发动机离开水面开动，因没有水冷却，水泵及发动机会受损；

(4)确定启动注油阀杆放在运行位置；

注意：有压力的燃油箱接上发动机，在启动注油阀杆放在{手启动}位置时，燃油会从化油器空气入口漏出；

(5)将燃油管接在燃油／机油管接头的大油嘴上；

(6)如汽油箱盖配有通气螺丝，把螺丝松开。将出油管倾斜向上，挤压注油球手泵直至感到有压力为止。若船只燃油系统已配备电动注油泵，可开动此泵约20秒注油；

(7)将夹插在紧急停机开关上，将绳索系在驾驶员衣服上；

(8)使操纵手柄处于空挡位置。注意：在空挡位置时，转速不可超过2500转/分；长时间在空挡时，不可超过1500转/分；

(9)确认螺旋桨及周围清爽。

2．启动

将钥匙作顺时针方向转至起动位置，保持此位置及将钥匙推入开动注油阀注油，当发动机起动后，把手放离钥匙。注意：注油动作只可在启动发动机或运行中进行；启动发动机不要超过10秒钟，如连续启动发动机超过10秒，会导致起动马达受损；当发动机在较快速度下运行时，不可试图将发动机调档，否则，会引致齿轮损毁和船只突然移动致使人员受伤；如发动机不能起动，可将钥匙松开一会，然后重复启动程序。

3．启动后注意的问题

(1)如果发动机开动后，需要多些汽油才能避免停机。只须将钥匙压入开关几次，直至发动机暖起来及运行畅顺。

(2)发动机在运行时，不可将钥匙转至起动位置，否则会损坏起动马达及飞轮。

(3)检查水泵指示器，指示器喷出水柱表示水泵工作正常。转动水泵指示器让坐在驾驶员位置上仍可看见水柱。如船只装置两台发动机，调校水泵指示器使可看见两条水柱。如看不见水柱喷出，立即停机。

(4)在驶离码头前，小心检查所有操纵及发动机各系统是否正常。

(5)在发动机停顿时，切勿从空档调入前档或后档。

(6)发动机运行时，提起操纵手柄上的空档锁定凸板并轻快地移入前档或后档。由前档转入后档或由后档转入前档时，须将操纵手柄移至空档，稍作停留直至发动机转速降至慢速才可入档。

四、航行注意事项

1．航行中，若想提高艇速及节省燃油，可调整液压微调使船首向上，但应注意：调节至船首向上时，船只可能会倾向转左，这时，可向顺时针方向用力转动方向盘，使船只保持在直线方向行驶。也可调校操舵微调翼片，以平衡方向盘之扭力。如经常使用船首向上位置便要调校操舵微调翼片。当发动机被调至船首全向上时，船首会倾向高于水面，过度调至船首向上时，会造成螺旋桨打气及螺旋桨打滑。当船只行驶于风浪较大或横过其它船只所造成的航迹时，过度船首向上，会引致船只突然向天抛升及可能将乘员抛离船只。如遇到任何恶劣天气、海况，应减低油门及调校微调角度以保持控制船只。

在航行中把船调节至船首向下时，船只可能会倾向转右。这时，可向反时针方向用力转动方向盘，使船只保持于直线方向行驶。也可调校操舵微调翼片，以平衡方向盘之扭力。如经常使用船首向下位置便要调校操舵微调翼片。当发动机被调至船首全向下时，船首会倾向于走进水面。

航行中，艇首向上(或向下)的角度，应安全可行并据实际情况而定，不能随意、盲目而行。

2．当船只在浅水区域、长满杂草水域、非安全水域中或驾驶者经验不足时，应减速慢行，并注意水面情况。

如果撞到物体，立即停机及检查紧固件或夹具螺丝是否松动。检查旋转支架及船尾挂架，操舵部件及受撞击的部件是否损坏。船体结构是否受损。把已松脱的部件收紧。如在水上碰撞，缓慢地驶回岸边，在下次出海前，须彻底检查各部件，以免在海上发生危险。

3．当驾驶船只时，发动机的入水口必须没有受阻塞地浸入水中。检查船尾板高度及微调角度是否正确。在运行中，必须确保发动机的水泵指示器有水柱喷出。应时常检查水泵指示器，特别是在长满杂草水域、泥泞水域、不洁水域、极高之微调角度或

如发觉水泵指示器水柱间段地或没有水柱喷出，应将发动机转速减至慢速及调至后档。慢慢地运行约10秒钟，调至空档。。如有污物阻塞入水口，调档过程可将其清除。

如调档过程不能回复水柱之喷出：

(1)关掉发动机。

(2)清理入水口及水泵指示器。

(3)重新启动发动机及于慢速运行。

如清理入水口及水泵指示器后仍未能恢复连续性水柱之喷出。关掉发动机，不可尝试再次操作。

4．当船只需要另一船只拖行时，被拖船只应：

(1)将发动机调至空档；

(2)将齿轮箱升离水面；

(3)所有乘客应离开原来之船只到拖船上去；

(4)保持拖行速度低于船只爬升时之速度；

五、停机

将操纵手柄移至空档位置。发动机停顿时，钥匙转至[关]的位置，以防止电瓶放电。离开船只时，把钥匙拿走。把船只缆绳带好，确保所处环境的安全。

六、艇机故障的可能原因

1．起动马达不能起动

(1)调档杆未放在空档位置

(2)电瓶与接线松脱或腐蚀

(3)保险丝熔掉

2．发动机不能起动

(1)没按照正确步骤起动：

(2)燃油箱没有汽油；

(3)油管未有接上或扭折；

(4)燃油系统内有水或污物；

(5)燃油过滤器阻塞；

(6)冷机时，没有使用阻风门或启动注油泵；

(7)暖机时，注油过多。将空档油门重调及每10秒起动发动机一次至弄干过多之注油；

(8)使用不正确之火花塞；

(9)火花塞间隙不正确；

(10)火花塞积碳、烧毁或弄湿；

(11)点火系统部件故障。

3．发动机失掉功率或不能加速

(1)火花塞损坏或型号不正确；

(2)燃油泵过滤器阻塞；

(3)燃油系统内有水或污物；

(4)进水口阻塞及冷却水系统不能正确操作；

(5)过热限速警报系统开动。

4．发动机过度震动

(1)螺旋桨轴弯曲；

(2)螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻；

(3)燃料系统内有水或污物；

(4)化油器混合失调；

(5)发动机安装受损；

(6)操舵阻力螺丝过松；

(7)过热限速警报系统驱动。

5．发动机运转但船只只能前进少许或停顿不前

(1)螺旋桨松动、打滑；

(2)螺旋桨轴弯曲；

(3)螺旋桨弯曲、断裂、火修或受阻。