A、 测验选手操帆能力的兩个要项【迎(顶)风航行】
1 板体
一行驶路线是否最接近直线
二板体的左右扭摆
三 倾板与否
2 帆
一、帆的纵向晃动
二、帆下角的摆动
B、 操帆姿势动作及目的
1. 直臂放松伸直握桿力量越小越好(直臂握桿的好处)
一 双手省力、放松、感觉好、耐力好
二 远离帆面 (减少干扰气流的入射角)
三 身体自然放松(稍弓)
2. 屈膝傾板(屈膝好处)
一 屈度无一定标准(依身高、体重、风速、浪况、习惯而定)
二 重心的前后上下移动迅速
三 越浪时调整身体重心更有协调性
四 不可拉后帆角作为越浪动作(破坏最佳迎风角)
3. 身体自然弯曲
4. 风向角的稳定
5. 板体的纵向稳定
6. 后帆角在板舷正上方(正负值越小越好)
7. 注意避免桅杆向下风倾斜(可降低重心调整)
C、 最佳风向角 她受许多因素干扰
1 涌浪 1、波高 2、波长 3、波向
2 风力 1、风大角度小 2、风小角度大
3 水流 1、流向 逆流角度大，顺流角落小
2、流速 流速大角度大，流速小角度小
4 技术水准
5 器材 1、质量 2、调整
6 体能与体重
在相同的风向、风速、浪况下驶一分钟最接近一标者最佳。
最有效风向角口决
一 角度比較小，速度比較好
二 角度再小速度掉下了，(速度下降明顯)
三 角度放大速度增加沒多少
D、最佳迎角(特点)
1 何谓迎角? (风向与帆舷线间的夹角)
2 最佳迎角只有一个
3 与风速影响不大，与帆型有一定关系
4 迎风行驶之最佳迎角約23。
一 角度太大则帆背后缘产生旋涡 (如图2—2)
二 角度太小则帆面前缘产生旋涡 (如图2—4)
5 迎风行驶最佳迎角之具体判断方法
一 当桅杆垂直后帆角处在下风板舷正上方
二 前帆边刚不发飘再收紧一点 (如图2—3)
三 帆力感敏锐
四 桅杆向前倾倒的力量最大 (在帆裝配完成后需做陆上摇帆测试)
最佳帆型 == 1增加前进动力 2减少前进阻力
风角 == 迎角+帆角
小风帆面稍向下风倾斜、下帆角可放一点
大风帆面反扣、下帆角收紧 (如图2—5)
6 如何保持最佳迎角 (亦平衡的保持)
破坏最佳迎角的因素
风 一、风力的改变 二、风向的改变
一、浪的垂直运动 (人的重量及重心不断变化)
浪 二、浪的横向运动 (改变帆力也改变人力)
平衡是暂时的相对的 如何 不断的调整
不平衡是绝对的长久的 因应 不动是暂时
(二个力量的平衡)
一 大小相同
二 方向相反
三 作用在一直线上
7 如何调整及可供调整的部份 
8 如何解決
一 判断 1、感觉灵敏度高 (是被动的) 2、观察 (是主动的)
二 反应要快速
三 协调要好
困难在于反应度及协调性，这些都必需经过平常无数次的练习才能体会
E、 双脚在操帆过程中的作用
1 力的传导
2 水平方向的控制 (扭摆)
3 纵倾角的控制 (倾板)
板体的顺偏及迎偏，可增加桅杆的前倾后仰來修正，但须注意迎角
作用力点与侧阻中心
不在同一直线上时不
易保持倾板的稳定
侧阻中心应包括中央板及尾舵的综合侧阻力合成为侧阻中心
睡觉前闭目冥想今天的训练过程，何处有缺失如何改进及调整(包括身体姿势与器材)。(1) 帆板的行驶应时时刻刻注意，集中思想在板上。
(2) 器材之调整无论是陆上或海上，应不厌其烦的反复印证，直到帆形调至最佳状态。
(3) 训练过程中会经常发生，对之前的理解产生怀疑，此时应多请教老手或上网讨论，不要將疑问留在心里。
