阿波罗（MCR－4S）轻型飞机
《中国民用航空》航采网讯 在即将到来的第七届中国国际航空航天博览会上，观众不仅能欣赏到花样纷呈的飞行表演，还将有机会乘坐珠海制造的运动轻型飞机翱翔蓝天，亲身体验飞行。昨天，民航局中南管理局副局长陈树根到珠海雁洲轻型飞机制造有限公司，视察参展飞机的生产情况时表示，对其在本次航展上载人试飞充满信心。
据了解，珠海雁洲轻型飞机制造有限公司在上届航展期间揭牌成立，经过短短2年的快速发展，雁洲不仅联合法国飞机制造企业培养出了一批本土的飞机制造工程师，还于日前在珠海成立了阿波罗飞行俱乐部。目前已经作为代表珠海本地航空产业发展水平的重要企业，参加第七届航展。
据雁洲轻型飞机制造公司总经理胡金明介绍，本次航展上，雁洲将有5架飞机参展，包括MCR－4S、阿波罗2号、水陆两用的海风号三种不同型号的轻型飞机，其中的3架计划参加航展上的飞行表演。“与大飞机的飞行表演不同的是，这种2座到4座的轻型小飞机不仅外观运动时尚，灵活多变，更具观赏性，还将载现场观众一起，在航展上体验飞行乐趣”，胡金朋说。
为了保证飞行表演的效果，今年9月，阿波罗飞行俱乐部请来了空军特级飞行员刘志平，1996年他曾驾驶玻璃钢复合材料制作的AD－200轻型飞机在珠海首届航展上获得双机表演特等奖，今年他将驾驶珠海制造的，比AD－200更先进的碳纤维复合材料轻型飞机再次升上蓝天。
据介绍，雁洲参展的5架飞机中有2架在法国Dynaero公司的技术指导下生产制造，目前主体架构已经完成并运回珠海，将在本地完成喷漆、航电等后期制造工序。海风号水陆两用飞机是雁洲从美国购进的样机，该机将由美国飞行员驾驶飞抵珠海，稍做休整后，在航展上一展风姿。
“每公里油耗仅六毛钱”
“造就要造既先进实用，老百姓又买得起用得起的飞机” 该公司总经理胡金明说“生产国内少有的全复合材料轻型飞机是雁洲的起跑线”。据悉，用全复合材料制造轻型飞机是世界潮流，不仅可以降低生产周期和成本，重要的是可以制造出性能更加优越的飞机。
于是，他们投入上千万元从欧洲 “移植” MCR这套目前世界上最先进的飞机制造工艺。2006年雁洲与法国轻型飞机制造商Dynaero公司建立联系，次年正式签订合同开展技术领域的交流与合作。2008年雁洲在Dynaero公司的技术指导下，开始在珠海和法国第绒两地同时投入MCR机型的生产。
“阿波罗（MCR）的售价与宝马、奔驰车差不多。”胡金明介绍道，两座的阿波罗（MCR－2S）卖80万元上下，四座的阿波罗（MCR－4S）卖190万元左右，该两型飞机使用的是普通的97号汽油。“按照其巡航速度计算，时速200公里的MCR－4S，每公里油耗不到一元钱，而时速160公里的MCR－2S，每公里油耗仅六毛钱”胡金明拿起计数器快速计算起来。
“好家伙，这比开车省多了。”记者脱口而出。“MCR－2S的起飞和降落跑道长度仅需60和80米，MCR－4S的要求长一些，起飞和降落跑道约200米。”胡金明微笑着接过记者的话：阿波罗轻型飞机对跑道的要求极底，只要是平整的水泥、土质和草地都行。“我们的驾驶员就曾经驾驶阿波罗飞机安全在高尔夫球场起降”。
建4S店为用户提供售后服务
胡金明透露，在本届航展上，他们将邀请一批大型厂矿企业领导人前来观摩，全面推介珠海造的轻型飞机。他们将效仿汽车售后服务，建轻型飞机4S店为用户提供全面而又周到的服务。“如果一个地区售出飞机两架以上，我们就在那里建4S店” 胡金明说。
据专业人士介绍，阿波罗是目前世界最先进的轻型飞机，MCR－2S自重仅300千克，而载重达到了450千克，是“自/载”重比最大的轻型飞机，用途广泛，适合农林、公安边防、消防、电力等行业及家庭和私人业主公务、作业和休闲之用。阿波罗轻型飞机是目前世界上最畅售的轻型飞机之一。
“由于我国海域广阔，且毗邻大海的南方沿海地区水系发达，是发展水陆两用轻型机型的理想场所，因此，发展水陆两用轻型飞机或许是雁洲未来制造的主打机型之一”。 胡金明说，为此，他们专门从美国引进海风号水陆两用飞机，“看看市场反映，好的话，立即投入生产”。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。相信不久的将来，珠海雁洲将成为我国轻型飞机制造的领头雁。
阿波罗（MCR－2S）轻型飞机
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