25架国产ARJ-21喷气客机将销往美国
中国ARJ21支线民航客机计算机效果图 将于今年11月举行的珠海航展上，中国商用飞机有限责任公司将与美国一家航空公司签订25架ARJ21的销售协议，拓展国外市场。昨天，记者还从中国飞机强度研究所获悉，ARJ21全机地面共振试验已提前2天结束，这标志着ARJ21的地面试验已全部结束，首飞在即。 ARJ21即将“动”起来 10月13日19时35分，随着飞机起落架模态测试试验的完成，标志着ARJ21-700飞机全机地面共振试验圆满结束。“试验中模拟飞机的飞行状态、着陆状态，检测飞机在起降过程中飞机受力的角度是否符合要求。” 中国飞机强度研究所有关人士表示，自9月26日上午10时中国商飞将ARJ21飞机移交给该所以来，全体工作人员分2班，每班8小时，每天24小时不间断作业，经过了400多个小时的连续奋战。 “原计划最晚必须在10月20日前完成，此后因后续试验要求计划日期一再提前，试验最终提前2天结束，为ARJ21飞机首飞赢得了宝贵时间。” 此外，由该所承担的全机静力试验也将在10月20日结束，这一试验从今年3月开始已历时半年。“飞机各种试验件如不符合要求，将重新设计、生产，因此整个试验过程周期很长。” 该人士表示，全机地面共振试验结束，意味着ARJ21的最后一项地面试验结束。此后，飞机将“动”起来，开始滑行试验，检测飞机的刹车、转弯、加减速以及起落架伸缩等性能。滑行试验完成以后，飞机就可以适时安排首飞。 欲打开北美市场 中国商飞董事长张庆伟透露，将在今年11月珠海航展上与美国一家航空公司签订25架ARJ21的销售协议，打开北美市场。不过，由于该项目正在磋商，相关人士还没有透露更多的详细信息。 目前，ARJ21的国内订单总数为181架，这些订单中，最大的单笔订单来自鲲鹏航空公司，包括50架确定订单和50架意向订单。在国内市场的其余81架订单，分别是山东航空公司订购10架，上海航空公司订购5架，厦门航空公司订购6架，深圳租赁金融公司订购20架，上海电气金融租赁公司订购30架以及幸福航空公司10架购机意向。 而在海外市场，老挝航空公司签订了2架意向订单。今年3月，美国通用电气商业航空服务公司（GECAS）确认订购5架ARJ21-700飞机，另含20架购买意向，这也标志我国国产飞机成功打入北美主流航空运输市场。 按照这一数字统计，ARJ21的订单将突破200架。
2007年12月21日，ARJ21在上海举行的下线仪式上，中航商用飞机有限公司总经理罗荣怀（左）和深圳航空有限责任公司总裁李昆签署了购买100架“翔凤”的订单。
ARJ21飞机先进的两人制大屏液晶显示的“玻璃驾驶舱”布局，。据记者了解，每架ARJ21的预售价仅为2700万至2900万美元(约2亿人民币)之间，因此，与国际市场上同类型的支线飞机相比，ARJ21在预售价上会占有很大优势。不过，相关航空专家指出，按照航空销售惯例，大型支线飞机至少销售300架才可能收回成本。
业内公认，中国将在今后20年内成为全球航空产品需求增长最快的地区，今后20年中国的新支线飞机预计需要900架。目前，国外支线客机正大步抢占中国市场，因此ARJ-21等国产支线在时间上十分紧迫。图为加拿大庞巴迪公司的CRJ-700和CRJ-200客机。
在诸多国外支线客机中，巴西研制的EMB/ERJ系列抢占市场的力度最为强劲，其中ERJ-145已经在中国开设生产线。图为ERJ-145。
俄罗斯、日本等国近年来也纷纷研制新一代支线客机，积极加入这个市场的竞争行列。图为俄罗斯苏霍伊设计局的“超级喷气-100”客机。
俄罗斯、日本等国近年来也纷纷研制新一代支线客机，积极加入这个市场的竞争行列。图为日本正在研制的MRJ支线客机。
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