“散学”亦可考驾照。2007年，深圳市民樵彬因车管所不受理申领驾照个人申请，而状告当地车管所。法院审理认为，车管所依据广东省公安厅、交通厅相关规定对申请不予受理，属于适用法律

错误，确认车管所“具体行政行为违法”。樵彬成为在驾校名称一栏署名“散学”(即以散学名义申请驾照考试)的第一人。

　　蛇小狼：如果不能自考，我非常想知道，国内第一个驾照是如何发放的?

　　因为很难，所以有用

　　中国驾校哲学——

　　在采访中，有受访者给记者发来了一段《纽约客》驻北京记者彼得·海斯勒在《寻路中国》一书中对国内驾校培训的描述：

　　“最具挑战性的驾驶技术科目是‘单边桥’行驶。所谓单边桥，就是一条长长的水泥做成的凸起路段，略超过轮胎宽度。学员们的目标，就是把车调整好位置，对准单边桥径直驶过，并且不让桥

上的两个轮胎掉落下来。学员们先练习左侧轮胎，接着换成右侧，如果有一个轮胎滑落下来，就算考试失败。学员们告诉我，道路训练的十天时间里，他们多数时候是在练习单边桥驾驶。我问唐教

练，为什么单边桥那么重要。

　　‘因为很难。’他这样回答我。

　　这就是中国的驾校课程里隐含的哲学命题：如果某样东西从技术的角度看起来特别有难度，那么它必定就是有用的。”

　　虽然强制驾校培训的支持者和反对者们都不乏激烈之语，但他们对驾驶技能需要学习和驾校培训目前存在短板的认知，却是一致的。强制的驾校培训在国内也并非铁板一块，河北、湖南的一些地

区也相继进行了驾照“直考”的试点。

　　在一个驾驶员的养成路径中，人们学习的内容和方式往往由考试模式决定。重要的不是培训渠道，而是什么样的驾考能将我们导向一个安全的驾驶环境。