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学开帆船
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直线驶舵和帆的操作技术

编辑:驾驶网    来源:驾驶网    2009-12-12    👁9860  

 

  舵在帆船航行时的作用很关键,通常在迎风直线驶的操作中,在保持最佳的风向角,舵在正常调整时,摆动幅度要尽量小,调整频率要根据航向及帆的受力情况而定。调整舵要有提前量,不能等到事情已发生后再作出调整。没有特殊的情况,决不能出现过猛的、大幅度的摆动舵的现象。如果对舵的调整过于死板,调整次数较少,就很难保持船行驶的最佳状态。在直线行驶中,要保持船的最佳状态,舵的调整起到很重要的作用。

  帆是帆船行驶的发动机,帆的最佳受风状态可使帆发挥出最大能量,使船的速度达到最快。在迎风直线驶中,帆的最佳受风状态是通过帆前边向后10-20厘米处的气流线和帆后缘边上的气流线飘动状态来判断,帆前缘的气流线和上、下风气流线都向后飘动为最佳状态。如果上风的气流线乱飘动,这是帆过松;下风气流线乱飘,这是帆过紧。帆后缘的气流线向后飘,这是最佳。如果气流线向上风飘动,帆过松;气流线向下风飘动,帆过紧。

  在操作主帆时,主帆的夹绳器绝不能夹住缭绳不动,因此应时刻调整,保持帆的受风在最佳范围内。在迎风直线驶时,主缭的调整非常重要,调整范围也增大,有时可能增大到20厘米。舵与帆的密切配合是非常重要的,船员要一手操主帆缭绳,一手扣舵柄,两手的动作一定要协调,要做到推舵时收帆,拉舵时松帆。

 
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