刘俊成航海记（1）：开始追梦

      昨日11时，“好友”号无动力帆船缓缓驶离山东青岛的奥林匹克帆船基地。视野中的白帆、红旗和那灰色的人影渐渐变小，刘俊成单人无动力帆船环球航海之旅正在延续。

　　稍事休整再度扬帆

　　再一次驶离安定的港湾，朋友们在岸上频频挥手。人群中，没有他的家人，也没有像一个月前那样举行隆重的起航仪式———10月26日，他独自驾驶着这艘无动力帆船，从丹东鸭绿江边的一号观光码头启航，开始环球航海。这本是他自己的一次追梦之旅，却引起了家乡人的高度关注，不但举行了启航仪式，还请来了各级媒体，连市长都来为他壮行。

　　可是，刚出海不远，“好友”号帆船的螺旋桨就被网绳缠住，致使发动机无法运转。随后的几天，他在海上又连续遭遇强烈的海风，船上的主帆、前帆和备用帆全部被毁，11月8日，经一艘大连渔船帮助，“好友”号在山东省石岛港靠岸。在那里简单排除发动机和螺旋桨的故障后，刘俊成又花了一天多的时间，驾船驶入青岛奥林匹克帆船基地。

　　“好友”号帆船已经在青岛奥林匹克帆船基地停泊了9天。其间，刘俊成为“好友”号定做了新的船帆，也对船上的给养进行了补充。新的船帆刚送到船上，他便又踏上了环球航海的旅程。

　　格外小心那些渔网

　　昨日下午2时，记者拨通了刘俊成的手机。由于信号不好，刘俊成变换了多个角度和位置，最后拿着手机站在“好友”号的甲板上，在呼啸的海风中介绍了自己的现状。

　　“我船上很乱，好多东西都堆在那儿，还没来得及归置。”也许是出于对大海的向往，也许就是着急完成自己的航程，刘俊成出发时非常匆忙。

　　“我现在的视线轻易不敢离开附近的海面，怕稍不留神就被渔网、绳索之类的东西缠住。”刘俊成指的是“好友”号的螺旋桨———帆船的辅助动力推进装置。上次螺旋桨被缠住，遭遇强烈的海风时，“好友”号根本无法紧急避险，只能被动承受强风的袭击，以致最终毁掉了所有的船帆。这一次他吸取了教训，倍加小心。

　　“只要远远地看见渔船的影子，我就提前避开，尽量不要离它太近，以免刮上渔网。另外海面上布设着的渔网基本都是拴着浮标的，远远地望见了，我就要调整帆船的航向。”刘俊成说，“白天还好说，我可以一直这么盯着，可是到了晚上就难了。有的浮标是带着荧光的，夜里也能看得见，但那些根本不发光的浮标我就很难发现了。所以，我现在就想早一点离开内海，那样才会更安全。”

　　正说着话，刘俊成便远远地看见了一条船：“那是一艘大轮船，就处在我的正前方。不过据我判断它应该是一艘集装箱货轮，行驶的方向是青岛……”一看不是渔船，拿着电话的刘俊成轻轻地舒了一口气。

　　多带一张备用帆

　　“从这个帆的情况看，结合我现在的感觉，我估计现在海上的风力大概是四五级的强度。”刘俊成说。

　　说到风力和船帆，刘俊成这一次显得信心十足：“这次我船上装了2张备用帆，加上已经升起来的这2张帆，一共是4张，帆是不应该再出问题了。”

　　据了解，“好友”号帆船并不是一艘新船。刘俊成几年前在日本买下它时，它就是一艘二手船。而这艘船上只有3张帆，主帆、前帆、备用帆。这3张帆一直都很结实，可是刘俊成的环球航海旅行刚刚开始，它们很快就面目全非了。

　　青岛奥林匹克帆船基地里一位年轻的船长吴宾对“好友”号上的船帆印象深刻：“刘俊成8月份从日本回国时，也曾来到青岛奥林匹克帆船基地。那时他的帆就开线了。到这儿修补好了之后才又去的丹东。这一次，他的船遇到故障，帆相继被刮坏之后，也给我打来了电话。尽管有心理准备，可一见到那团碎成条条的帆，我还是大吃一惊。”

　　吴宾告诉记者，如果帆已经被刮成了碎布条的样子，那么刘俊成遇到的海上大风至少应该达到了十级，在那么强的海风下，海浪会像山一样升起，然后又突然落下，船上的人会感觉像坐过山车一般。“真是难以想象，他是怎么熬过来的?”

　　“帆都被风扯成那样了，船体还完好无损，这说明这艘船还真挺结实。”不管怎么说，刘俊成总算是经受住了前一阶段的考验，“经过的航程虽然不那么顺利，但对我来讲都是学习的过程，通过这样的预演，我有了更加丰富的航海经验。接下来，我要奔着韩国的济州岛去，然后再往日本方向航行，争取5天后到达日本的四国岛。”