基础驾驶综合练习课目

基础驾驶综合练习课目
教学目的
　　综合运用本阶段所学、所掌握的内容，能够单独驾驶，熟练完成综合性的驾驶课目，成为一名合格的驾驶员。
一、坡道停车与起步
（一）坡道停车
坡道上一般禁止停放车辆，有特殊情况必须停车时，一定要做到停位得当，安全可靠，其操作要领及注意事项是：
1．上坡途中停车。选好停车点，先踏下离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，拉紧驻车制动，关闭点火开关，将变速杆桂入前进档。
2．下坡途中停车。先选好停车地点，然后制动减速，待车速减到很慢时，踏下离合器踏板，继续踏下制动踏板使车停住，拉紧驻车制动，关闭点火开关，将变速杆挂入倒档。
3．在坡道停车，机动车驾驶人须离开驾驶室时，应在汽车驱动轮下垫三角木或石块。
（二）坡道起步
1．上坡起步
上坡起步的关键在于克服上坡阻力，要求车辆起步平稳，无明显空油声，不前冲、不后溜、不熄火。操作要领是：
（1）踏下离合器踏板，挂低速档，打开左转向灯，鸣号，右手握紧驻车制动器操纵杆并按下压块（按钮），做好放松准备。
（2）视坡度大小，适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板至半联动。
（3）当发动机声音有变化时，放松驻车制动器操纵杆，随之徐徐踏下加速踏板，并逐渐松开离合器踏板，使汽车平稳起步。
2．上坡起步操作注意事项
（1）松开手制动的时机要适当，松开过早，离合器半联动时机未到，会造成车辆后溜；松开过晚，则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。
（2）起步过程中，如果因配合不当，出现后溜现象，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按要领重新起步。不能用猛抬离合器踏板和加大油门的方法强行起步，也不能猛拉手制动杆停车，以免造成机件损坏。
（3）起步时若油门过小或离合器踏板抬的过快，感到动力不足，有熄火的可能时。此时不要松开手制动，应踏下离合器踏板，重新按要领起步。
（4）起步时，车辆出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。
3．下坡起步
下坡起步与平路起步的操作要领基本相同，但要注意以下几点：
（1）坡度较大时，可用二档或三档起步，不得用空档或熄火滑行。
（2）放松驻车制动器后要待汽车开始溜动再松抬离合器。
（3）不得用高速档起步，防止因操作不当损坏机件。
二、单、双轨桥
（一）双轨桥、右单边桥的设置
桥的单轨宽度等于轮胎胎面宽加0.10m，桥高0.25m；桥长不少于车辆轴距加1m；左右两桥板平行。距桥前10m设置车宽加1m的130°～150°的弧形弯道，以增加通过难度。右单轨桥的设置，除不设左侧桥板和弯道外，其余与双轨桥相同。
（二）通过要领
通过双轨桥和单轨桥
通过前，应降低车速，提前换入低速档，靠弯道外侧缓慢行驶，使车身对正桥面。操作时要坐姿端正，目视前方，并根据身材的高低选择标定点和参照点。
通过要领是：坐姿端正，使车辆头部某一点对正桥面，低速平稳前进通过双轨桥。
汽车平稳、顺利通过双轨桥的关键在于，上桥前必须提前使两前轮对正各自的桥面，上桥后握稳转向盘，若发现偏斜，应及时修正方向，但要少打少回。视线进入“盲区”（看不到桥面）后，要以桥面的延长线为参照物，使车辆依然沿着延长线正直前进。
通过右单轨桥时，车身会向左倾斜，方向容易偏斜。因此，要握紧转向盘，并向右稍修正方向，选好参照点，使右前轮对正桥面，低速平稳通过。
中途不得使用制动，不得变速和停车；不准将头伸出车门外探视。
通过双轨桥和右单轨桥的要领可归纳为：
上桥之前要对正，选好目标头不动；
视线随车向前移，方向偏斜稍修正；
提前选好延长线，驶入“盲区”照直行。
三、凹凸路
凹凸路分为单凸、单凹和连续凹凸路等多种形式。通过方法是：
1．通过凸形路时，应先制动减速，接近凸形路时换入低速档，使两前轮同时接触凹凸障碍。当前轮接触凸形障碍时，及时加油，前轮刚越过凸顶，立即抬起加速踏板，让前轮自然溜下；然后用同样的方法使后轮通过。
2．通过凹形路时，应先放松加速踏板，运用间歇制动的方法降低车速，换入低速档，使汽车凭惯性缓慢前进，前轮接近进入沟底时加油，使前轮通过。前轮通过后立即放松加速踏板，使后轮慢慢下沟，后轮即将进入沟底时加油。如图18-23所示。
3．通过连续凹凸路，按照上述同样方法依次通过。
四、横断路
（一）横断路设置要求
在平直的路段上设置横向断沟，沟深20cm，底宽35cm，上底宽为车轮直径加60cm，下底宽为35cm，路口与路面圆弧连接，沟沿前画出1m和20m地段标线。
（二）通过方法
车辆进入20m地段标线后，采取制动措施。一般使用点刹制动，开始时制动踏板应踩的重一些，使车速能很快降低，然后把车速控制在使车辆能够溜动为宜。当前轮距沟沿约1m时，踏下离合器踏板，减入低速档。前轮接近到达沟底时，适当加油，使车辆有足够的动力平稳驶出，随后放松加速踏板；当后轮将要进入沟底时，再加油使后轮驶出。
（三）通过要求及注意事项
1．车辆进入20m标线时，时速应不低于35km。
2．进入20m标线后才能运用制动减速，操作过程中只允许听到两次放气声。
3．沟前1m应有减档动作，减入低速档，通过时车辆不得剧烈跳动。
4．操作过程中，不准熄火，不准中途停车。
横断路课目主要是为了训练制动、换档和油门的有机配合。练习时要做到：使用制动踏板轻重适宜，换档动作迅速准确，运用油门合理平稳，一次平稳通过。
五、上坡转弯换档
（一）场地设置要求
1．弯道夹角不大于100°，内夹角距交点1m处修成孤形，并画两条与路边线垂直的标线，标出换档区。
2．坡道仰角不少于6°。
3．路宽为车宽加2m（弯道左右均可）。
（二）操作要求
1．保险杠进入换档区后，方可打方向、换档，动作要迅速准确，不得有齿轮撞击声。保险杠未出换档区前完成操作动作。
2．换档区内不得停车、熄火，不得压线。
（三）操作要领
1．汽车驶进弯道时，应尽量靠道路外侧边线行驶。
2．当左手操纵转向盘时，右手迅速将变速杆换入所需档位。
3．汽车内侧后轮驶至夹角处时，即可回正转向盘继续行驶。
六、制动换档
汽车在行驶途中，若道路前方交通情况突变，如下坡途中，需要迅速降低车速，应采用制动减档的方法换档。其操作要领是：迅速踏下制动踏板，使车速降到所需档位的最低速度，立即踏下离合器踏板，将变速杆置入空档并迅速换入所需档位。制动减档时，动作要迅速、及时、准确，不得低头下看。
七、定位停车
（一）场地设置
定位停车课目应设置在平坦的路段上，在道路的右侧设立停车标志杆，在道路上以标志杆为准画出停车线和20m地段标线，并画出距停车线±20cm和±40cm标线。
（二）操作要领
1．当汽车行驶至接近课目时，应靠道路右侧。车辆靠右应采用“三把方向”的方法，即：先向右打方向，使车辆靠右行驶；再适时向左回方向，使车身也靠右；最后适当向右回方向，使车辆保持正直前进，并注意观察停车标志杆。
2．当车辆驶入20m标线后，采取制动措施，降低车速，并根据情况踩下离合器踏板。在接近停车标志杆约10cm处，应轻踩制动，使车辆缓慢行驶。当右侧倒车镜杆接近对正标志杆（CA1091型汽车）时，再用力踏下制动踏板，平稳地将车停住。
3．目测目标时，应以停车标志杆、挡风玻璃的某一处或发动机引擎盖某一点作目标。由于机动车驾驶员身高的不同，各人的目测点选择会有差异，应根据各人的具体情况灵活掌握。
（三）操作要求
进行定位停车练习时，进入课目区时的车速不得低于30km/h，中途不停车、不熄火；停车后车身与停车标志杆之间的横向距离应不少于0.8m，不得出现两次以上放气声。
八、通过错位小巷
（一）场地设置
错位小巷的设置方法如图18-24。巷长为1.5车长，巷宽为车宽＋0.6m，墙厚0.22m，墙高1.5m，两巷间距离为2.5车长，巷外侧到路边距离为0.5m。
（二）通过要求及注意事项
1．通过时，车辆任何部位不得碰挂墙体；
2．中途不准停车；
3．碰挂墙体，应立即停车。
（三）通过方法
进入小巷前，应将车身调正，沿小巷中间通过。当后轮驶出小巷时，先慢后快的向左转动转向盘，当前轮距左侧边线约0.8-1m时，向右回方向，使车从另一小巷中间通过。
九、通过铁路道口
1．汽车通过公路与铁路的平面交叉口时，要提前降低车速，密切注意铁路两边有无火车驶来，通过有人看守的道口时，要听从道口管理人员的指挥。
2．通过无人看守的铁路道口时，要做到“一慢、二看、三通过”，严禁与火车抢行。若在道口等待放行时，应尾随前车依此纵列停放，不可超越前车而造成交通阻塞。
3．穿越铁路时，应视情提前减速，换入适当档位，一气通过，不得换档、制动，以防熄火。
4．通过时汽车发生故障，应设法使车辆立即离开，不得任其停留。