手动档汽车的换档技巧与禁忌
汽车在运行中的换档时机(如图l．5所示)可以从车速和 发动机声音两方面判断，同时要注意减档加“空油”。 1．--T-动档车型的换档技巧 (1)从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速 降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将 变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一 点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入 低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一 边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前 进。 减档加空油的原则是：车速 快“空油”大，车速慢“空油”小； 发动机低速“空油”大，高速“空 油”小；平路“空油”大，上坡“空 油”小。 (2)从低档换到高档(加档)。 当汽车需要加速时，将车速升高到 一定程度后，左脚迅速踏下离合器 踏板，同时放松油门(加速踏板)，
图1-5换档时机 将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏 下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合 器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。 2．换档经验 (1)掌握好换档时机。换档要及时、正确、平稳和迅速。 汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道 路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速 档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档 行驶。 不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶；也不准 许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。 一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能 在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或 者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时 才用。 在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。 上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆 停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一 点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五 档换到三档，四档换到二档等)。 下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相 同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于 下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增 大，难以换入档位。 一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加 空油后重新挂入。 (2)加速时要控制好油门和离合器踏板。换档时应注意离 合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。 换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损 坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。 加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”；二档加三档 时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏 下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。 加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。 在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板 松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳传 递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速档换入高速档 后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。 (3)使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是 采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。 加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位 时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至 空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级 档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。 减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。 3．手动档汽车换档禁忌 (1)一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾 驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生 事故。 (2)二忌长时间用低速档行驶。汽车起步后，应及时升档， 不要拖档行驶。不宜换档的3个时机：①汽车涉水过河时，不 要换档；②汽车过铁路道El时，不要换档；⑧汽车过不长的险 要路段时，不要换档。 (3)三忌换档时离合器踏不到底。由于离合器踏不到底， 发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成 换档时发响，容易打坏齿轮。另外：不要在不使用离合器时也 将脚放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。 (4)四忌换档时方向跑偏。许多司机在右手换档时，左手 用力向下拉转向盘使行进方向朝路中心偏移。 (5)五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。换档不到位时。 生拉硬推容易打坏齿轮。 (6)六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时 机件不必要的磨损。 (7)七忌越级加档。加档时，一般情况下应逐级加档，防 止汽车动力不连续，而减档可以越级。 (8)八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮。 |
