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(一)侧向间距会车或超车时的侧向间距与车速有关，车速越快，所需的间距越大。机动车驾驶人都希望会车超车时的间距越大越好，但多数情况下是不可能的，因为路幅总是有限的。那么侧向间距至少应该有多大才是合适的呢?一般地：车速为40～60km／h，超车时两车之间的侧向安全距离应为1．0～1．4m以上；会车时两车的侧向安全距离为1．2～1．4m以上；车与人行道的距离为0．5～0．8m以上。

表5—1  不同车速下的侧向最小安全距离

    表5一I是不同车速下的侧向最小安全距离，行车中若两车的侧向间距小于这些数据，就非常危险了。

    (二)会-车在视线良好，路面宽阔的道路上会车，若侧向安全距离很大，视交通情况，可不必降低车速。

    在较窄(6～7m)的路面上会车时，要提前选好交会地点，交会点要尽可能选择宽阔地段。同时根据来车的速度，与交会点的距离等，控制好车速，会车时的车速一般应降低到30km／h以下。这类公路的路基，土质都较松软，注意不要因过于靠边压坏路基而造成翻车。在窄于5m的道路上会车，车速要控制在15km／h以下。

    雨天及冰雪路、泥泞路会车，路面湿滑，必须提前减速，选择宽阔地点交会，必要时停车交会。靠边让路时切不可驶进路基，土质路基被雨水浸湿后，既滑又软，轻则引起车轮打滑下陷；重则滑出路面或压塌路基造成翻车。交会瞬间还应注意不可使用紧急制动，以防侧滑引起碰撞。

    在窄而陡的坡道上，会车困难时，下坡车应让上坡车先行，避免在坡道上交会。

    遇有障碍物，车辆交会应遵守右侧通行原则：右侧有障碍物一方车辆让右侧无障物一方车辆先行。要尽量避免“三点一线会车”，这很危险，如果右侧不是障碍而是自行车之类的活动情况，则更加危险。

    避免在窄桥、窄路、隧道、急弯等复杂危险地点会车。若在这些地段遇有来车，应视来车速度、车辆大小、距离和道路条件等情况，正确地控制车速，避开复杂危险地段，选择两头的宽阔地点交会。若离危险地段比对方车远，则提前减速或停车让来车先通过危险地段，反之可提前加速通过危险地段，再与来车交会。

    弯道处会车，视线受阻，要严格遵守靠右通行原则，保持一定的侧向间距，严禁占道行驶。右转时转大弯，左转时转小弯，都是危险行为，会造成事故的发生。

    总之，会车是行车途中常遇到的，交会时要自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停”，遵守交通规则，准确判断来车情况、道路和交通情况，提前选好会车地点，以适当的方法安全交会通过。

(三)超车    

超车：超车应选择宽阔、视线良好、两边均无障碍的路段，并在《道路交通管理条例》有关规定所允许的情况下进行。欲超车时，先向被超车左后方接近，超近距离以同样的速度跟车(跟车距离不大于20m)行驶，同时鸣号(夜间用断续灯光)示意；等被超车听(看)到信号并让路后，打开左转向灯，向左稍打方向，与被超车保持足够的侧向安全间距，从左侧加速超越；超过后与被超车保持适当的安全距离(不少于20m)后，才能打开右转向灯驶入正常路线。

    超车时不仅要正确估计超车者与被超车的速度，如果对面有来车时，更要准确判断来车的速度，若有会车可能时严禁超车。有时，因观察不仔细，判断不准确，超越过程中突然发现前方有障碍，路面变窄，横向间距不够，或者对面有来车距离已经很近等意外情况，超车无法继续即超车失败。这时要沉着应变，尽快减速，停止超越，回到原行驶路线，俟机再超。减速时要慎用紧急制动，稳住方向，以防侧滑、跑偏。

超车是较为危险的一个情况处理过程，必须在完全具备条 件，绝对保证安全的情况下，才能进行超越。不能见车就超，不分时机、不分路段，更不可意气用事，急躁冒险。超车失败后，要有耐心。过近跟车过程中要密切注意前车动态，随时做好减速；停车准备。

  　超越停放的车辆，应减速呜号，防止其突然起步驶入行车道和将车门突然打开。有时停着的车前隐蔽处会骤然出现横穿公路车辆和行人，特别是刚靠站下客的客车，对此必须有所准备。

  　拖拉机噪音大，机动车驾驶人难以听到其他车辆的声音，左右摆动副度大，行驶路线不稳定。在超越时，必须提前多鸣号，尽量保持足够大的侧向间距，以保证安全。