中国低空空域管理细则或于珠海航展期间出台

    资料图：在中国内地提供服务的公务机，由于低空空域管理的僵化，中国大陆的私人飞机数量稀少

    未来几年，中国1000米以下的天空将风起云涌。日前有媒体报道，国务院、中央军委批准了《低空空域管理改革指导意见》，于国庆前下发至相关单位；具体细则可能在下月珠海航展期间出台。

    这意味着，长久以来受空管体制束缚的低空空域将逐步开放。私人飞机、空中旅游、航拍、林木播种等“通用航空”飞行或可自由进行———10年来，夹缝生存的通用航空产业界一直在诉求低空的开放。

    据了解，《意见》作为纲领性的文件，明确要深化沈阳、广州飞行管制区试点；在开放的垂直高度上，各类低空空域垂直范围原则为1000米以下。

    “1000米以下只能飞直升机，一般公务机还飞不了。”广东一名业内人士告诉记者，“因为气流太强太乱，直升机才能灵活控制。”而按照国际惯例，低空是指3000米以下的空域———光大证券在研究报告中表示，《意见》放开的高度略低于预期，属于“小步慢走”的摸索，但仍是可喜的进步。

   目前《意见》尚未出台细则，但业内预计，试点区域可能使1000米以下成为“自由空域”，直升机可在有驾照、适航证的情况下，不需提前审批就可起飞。